Reșaparea anvelopelor de camion la Michelin: 100 de ani de progres

Viitorul reșapării: un punct important din punct de vedere tehnologic

Până în 1966, reșaparea anvelopelor de camion își câștigase deja un loc în domeniul transporturilor. Dar Michelin nu s-a mulțumit cu situația existentă. În anul respectiv, compania a prezentat procesul Remix – o metodă care utiliza aceleași materiale și specificații de fabricație ca pentru o anvelopă nouă. Practic, a oferit anvelopelor reșapate o a doua viață, ca și cum ar fi ieșit din fabrică.

Implicațiile au fost enorme. Anvelopele MICHELIN Remix^® puteau acum parcurge aceeași distanță ca o anvelopă nouă¹. Pentru flote, aceasta a fost nu doar o opțiune sustenabilă, dar și o investiție inteligentă. Costul reșapării anvelopelor a scăzut semnificativ în timp, întrucât carcasele puteau fi acum utilizate de mai multe ori, fără a afecta fiabilitatea sau siguranța.

Reșaparea pe scară largă

Au trecut zeci de ani, iar reșaparea anvelopelor de camion a continuat să câștige teren. Pe măsură ce flotele au devenit mai sofisticate, același lucru s-a întâmplat și cu procesele Michelin. În 2021, compania a atins un prag simbolic: producția anvelopei MICHELIN Remix^® cu numărul 10 milioane, fabricate la Homburg, Germania, cea mai mare unitate Michelin pentru reșapare din Europa.

Această realizare a făcut senzație! Reflectă încrederea tot mai mare pe care flotele o acordă soluțiilor de reșapare. De asemenea, subliniază cât de mult a evoluat reșaparea anvelopelor de camion – de la o opțiune de nișă, la un element de bază al gestionării flotelor de camioane.

Reșaparea astăzi: un răspuns la provocările globale

La o sută de ani de la prima reșapare, ideea inițială Michelin pare mai actuală ca niciodată. În prezent, flotele se confruntă cu o serie de noi provocări: creșterea prețurilor la combustibil, instabilitatea lanțului de aprovizionare, inflația și presiunea tot mai mare de a reduce emisiile de carbon. Reșaparea anvelopelor de camion oferă o soluție care abordează în același timp toate aceste probleme.

Fiecare reșapare economisește aproximativ 50 de kilograme de materii prime² – cauciuc, oțel și componente pe bază de ulei – în comparație cu fabricarea unei anvelope noi. Dacă înmulțim acest lucru cu mii de anvelope, avantajul ecologic este enorm. Iar Michelin merge și mai departe: anvelopele uzate pot fi acum transformate în materii prime pentru anvelopele noi. Acest proces permite obținerea uleiului de piroliză, utilizat pe post de combustibil pentru reducerea emisiilor, precum și a negrului de fum recuperat, care reduce emisiile de carbon cu peste 80%, comparativ cu negrul de fum virgin. Rezultatul: un sistem în buclă închisă veritabil.

 Și mai impresionant este faptul că, pentru fiecare 100 de anvelope reșapate, Michelin estimează că emisiile de CO₂ generate de serviciile asociate de aprovizionare cu materiale sunt reduse cu peste 11,6 tone³. Este o victorie importantă pentru planetă și pentru obiectivele de sustenabilitate ale flotei.

De asemenea, sunt generate mai puține deșeuri. Un număr mai mic de anvelope aruncate înseamnă mai puține provocări legate de eliminarea acestora la sfârșitul duratei de utilizare și o economie mai circulară. În lumea de astăzi preocupată de protecția mediului, reșaparea anvelopelor de camion este nu doar o modalitate de reducere a costurilor, dar și o strategie de sustenabilitate pe termen lung.

Călătoria reșapării continuă

Ce a început ca o idee menită să-i ajute pe șoferii de camion să parcurgă o distanță mai mare cu aceeași anvelopă, s-a transformat într-o poveste de succes la nivel mondial. 100 de ani mai târziu, reșaparea anvelopelor de camion este o soluție consacrată, scalabilă și tot mai importantă pentru un domeniu aflat în continuă mișcare.

De peste 10 ani, Michelin oferă posibilitatea unei a doua reșapări de calitate la cald ౼ MICHELIN Remix^®, pentru anvelopele utilizate pe șantierele de construcții. Din 2024, această opțiune a fost extinsă la cel mai frecvent scenariu de utilizare: transportul de mărfuri, cu gama dedicată MICHELIN X^® Multi.

Pentru a menține tehnicile de reșapare a anvelopelor de camion la cel mai înalt nivel, Michelin continuă să dezvolte soluții digitale avansate. De exemplu, fiecare anvelopă Michelin de camion este echipată cu cip RFID, care permite urmărirea carcasei pe toată durata sa de viață și obținerea informațiilor esențiale pentru reșapare. Algoritmii bazați pe inteligență artificială scanează acum carcasa și verifică integritatea acesteia înainte de reșapare, asigurând cel mai înalt nivel de calitate și siguranță.

Reșaparea nu se referă doar la performanțe, reducerea costurilor și diminuarea amprentei de carbon; se referă și la oameni. La nivel european, acest sector asigură aproximativ 32.000 de locuri de muncă la nivel local⁴, fiecare anvelopă reșapată generând de 4 ori mai multe locuri de muncă decât o anvelopă importată, care nu poate fi reșapată.

Iar călătoria unei anvelope nu se termină odată cu reșaparea. Anvelopele reșapate pot fi și recanelate, reducând și mai mult costurile și îmbunătățind durabilitatea, ce permite flotelor să prelungească și mai mult durata de utilizare a carcaselor.

Privind spre viitor, Michelin își menține angajamentul de a-și perfecționa tehnologia de reșapare ౼ contribuind la progresul operatorilor de transport, protejând planeta și asigurându-se că anvelopele, la fel ca și camioanele pe care le echipează, pot parcurge distanțe lungi.

Întrebări frecvente: