Cunoașteți problemele pe care le implică anvelopele uzate?

Circularitatea este următoarea revoluție tehnologică, iar Michelin este lider în evoluția sectorului anvelopelor, prin transformarea anvelopelor uzate într-o resursă valoroasă. Așadar, ce este mai exact o anvelopă uzată? Pe scurt, acestea sunt anvelope de camion care nu mai pot fi utilizate, reșapate sau recanelate. Am discutat cu Fabien Gaboriaud, vicepreședinte senior Michelin privind soluțiile pentru circularitatea materialelor, și am analizat provocările și oportunitățile legate de gestionarea anvelopelor uzate. Descoperiți modul în care anvelopele pe care le alegeți pentru flotă pot îmbunătăți circularitatea și minimiza impactul asupra mediului.
 

Fabien Gaboriaud, vicepreședinte senior Michelin privind soluțiile pentru circularitatea materialelor

Care este abordarea Michelin privind minimizarea impactul asupra mediului al anvelopelor uzate?

1. Fabien Gaboriaud: Angajamentul Michelin față de planetă începe cu un principiu fundamental: dacă doriți să minimizați impactul asupra mediului, trebuie să începeți prin a-l măsura. Acest lucru ne-a determinat să evaluăm impactul produselor noastre asupra mediului, pe o perioadă mai lungă de 3 decenii.

   Unul dintre primele domenii pe care ne-am concentrat a fost rezistența la rulare. Am fost primii care au arătat cum afectează aceasta consumul de combustibil, chiar și atunci când era un concept de nișă. Am prezentat în detaliu importanța sa și am scos în evidență consecințele pe care le are asupra planetei și a bugetului unei flote!

   De asemenea, am fost pionieri în abordarea analizei ciclului de viață, fiind printre primii care au adoptat o astfel de abordare completă. Această metodă analizează meticulos impactul unei anvelope asupra mediului ౼ de la aprovizionarea cu materii prime și prelucrarea acestora, până la colectarea anvelopelor uzate și reciclarea anvelopelor de camion ౼ pentru a ne concentra pe cele mai importante aspecte. Drept urmare, pentru Michelin analiza ciclului de viață a devenit o practică standard. Fiecare proiectant integrează în conceptul produselor sale performanțele ecologice și considerentele de mediu, asigurând cuantificarea impactului asupra mediului și durabilitatea pe parcursul întregului ciclu de viață

Care este impactul asupra mediului al programelor Michelin de reciclare a anvelopelor?

Fabien Gaboriaud: Michelin nu este doar o marcă importantă; suntem o companie angajată în responsabilitatea pe termen lung față de mediu. De exemplu, programul nostru de reciclare a anvelopelor își propune ca până în 2050 să utilizeze 100% materiale regenerabile și reciclate pentru fabricarea anvelopelor. Acesta este un obiectiv extrem de ambițios, de care sunt foarte mândru, dar nu trebuie să uităm că sustenabilitatea nu înseamnă doar utilizarea resurselor regenerabile. Ne dorim să efectuăm o analiză riguroasă a ciclului de viață pentru fiecare material ales. Acest lucru înseamnă că integrăm numai materiale pentru care s-a demonstrat că aduc beneficii planetei pe tot parcursul ciclului de viață. Acest lucru garantează că angajamentul nostru față de sustenabilitate se traduce prin progrese ecologice reale.

Cum putem rezolva problema anvelopelor uzate?

Fabien Gaboriaud: Primul pas este să nu ne mai gândim la anvelopele uzate ca la deșeuri, ci ca la o resursă fantastică de carbon. Cred că toată lumea este de acord că haldele cu munți de anvelope uzate și incinerarea anvelopelor în general afectează mediul. Transformarea anvelopelor de camion în combustibil ar putea fi o soluție promițătoare. Dar dacă am putea integra materialele reciclate înapoi în anvelopele noi? Acest sistem în buclă închisă reprezintă o cale reală de minimizare a impactului asupra mediului. Prin crearea unei economii circulare pentru anvelopele uzate putem reduce semnificativ impactul asupra mediului.

Sună extraordinar! În ce stadiu se află acum această tehnologie?

Fabien Gaboriaud: în martie 2023, Michelin a sprijinit asocierea dintre Enviro, un start-up tehnologic, și Antin Infrastructure Partners, un fond de investiții, pentru a accelera reciclarea la scară industrială a anvelopelor uzate în Europa. Tehnologia Enviro extrage din anvelopele uzate două produse foarte utile: uleiul de piroliză și negrul de fum recuperat.

Uleiul de piroliză este practic un combustibil care poate fi utilizat pentru a contribui la reducerea emisiilor și la decarbonizarea anumitor domenii de activitate. Acesta este un prim pas extraordinar, însă problema combustibilului este că poate fi utilizat o singură dată. Pe de altă parte, negrul de fum recuperat poate fi utilizat pentru fabricarea de produse noi౼ ; cu alte cuvinte, anvelopele uzate sunt transformate în materii prime care pot fi integrate într-o anvelopă nouă. Acest sistem în buclă închisă este revoluționar. Reduce emisiile de carbon cu peste 80%, comparativ cu utilizarea negrului de fum nereciclat1. Este o victorie pentru Michelin și pentru alte domenii de activitate care pot utiliza aceste materiale recuperate.

Problema combustibilului este că poate fi utilizat o singură dată. Pe de altă parte, negrul de fum recuperat poate fi utilizat pentru fabricarea de produse noi.

Prima fabrică rezultată din asocierea Antin și Enviro este construită în Suedia și va fi funcțională până la finalul lui 2025. La început va permite reciclarea a 35.000 de tone de anvelope uzate pe an, dar planul este să se extindă în toată Europa și să ajungă în cele din urmă la un milion de tone pe an.

Au existat victorii semnificative în ceea ce privește gestionarea anvelopelor uzate?

Fabien Gaboriaud: Cu ani în urmă, am început să colaborăm și să ne organizăm la nivel de domeniu de activitate, pentru a elabora un plan de rezolvare a unei probleme importante:  valorificarea anvelopelor uzate. Pe lângă impactul negativ asupra mediului, anvelopele de camion abandonate în halde reprezentau și o problemă importantă de imagine. Pentru a rezolva această problemă, un efort comun a permis o rată impresionantă de colectare a anvelopelor uzate, care atinge 88%2 – o realizare importantă, în special în comparație cu alte sectoare. Pe scurt, rata ridicată de colectare a anvelopelor uzate plasează domeniul nostru de activitate într-o poziție privilegiată privind trecerea la economia circulară.