COLABORARE ÎNTRE COMPANII: PARTAJAREA RESURSELOR PENTRU REDUCEREA CHELTUIELILOR CU FLOTA

Acest tip de colaborare între companii crește semnificativ volumele care pot fi transportate și reprezintă o modalitate excelentă de ​reducere a emisiilor de CO2. Pentru companiile de transport, acest lucru ajută la reducerea costurilor de gestionare a flotei, deoarece acestea trebuie să se ocupe doar de segmentele de livrare și ridicare la/de la tren sau navă, din totalul parcursului. Acesta este un avantaj important pentru șoferi. În general, în acest tip de situație, oferta trebuie să fie la cheie. Michelin nu facturează clientului mai mulți furnizori pentru o singură tranzacție.

S-ar părea că atunci când partajarea resurselor funcționează, aceasta chiar dă rezultate.

Da, acest tip de perspectivă de colaborare poate fi avantajos pentru toți cei implicați: expeditori, transportatori, nave, trenuri și clienți. În prezent, avem peste 230.000 de posturi de șoferi de camion neocupate, conform unei statistici din 2023, iar în câțiva ani acest număr va crește la aproximativ 745.000, ca urmare a pensionării unui număr mare de șoferi1. Este mai greu să găsești șoferi de camion specializați în transportul pe întregul continent. Transportul intermodal și partajarea resurselor în general ajută în mod real la gestionarea distanțelor lungi și la consolidarea capacității. Transportul intermodal este deosebit de important și pentru reducerea emisiilor de carbon, lucru pe care clienții îl apreciază și îl comunică propriilor clienți.

...partajarea resurselor în general ajută semnificativ la gestionarea distanțelor lungi și la consolidarea capacității.

Așa că am analizat modul în care furnizorii Michelin își cumulează resursele. Colaborați vreodată cu furnizorii dumneavoastră?

Da, frecvent. Un proiect la care am lucrat este o mai bună urmărire a expedierilor. Toată lumea este familiarizată cu efectul de „brânză elvețiană” care apare atunci când o expediere este „pierdută”. Există o secvență de apeluri domino într-un singur sens între depozit, expeditor, transportator și șofer, pentru a afla unde se află o expediere, iar apoi în sens invers, când toată lumea sună înapoi pentru a se actualiza reciproc. Acest lucru duce la foarte mult timp pierdut. De asemenea, unul dintre KPI (indicatori principali de performanță) este livrarea la timp, iar modul obișnuit de monitorizare al acestuia generează o mulțime de date pe care managerul de contract și compania de transport trebuie să le analizeze folosind numai datele GPS. Acest lucru este, de asemenea, consumator de timp și poate crește cheltuielile cu gestionarea flotei, pe lângă faptul că este inexact. Prin urmare, pentru început am organizat o întâlnire cu reprezentanții unui număr mic de flote și le-am solicitat să echipeze camioanele cu un dispozitiv de urmărire furnizat de partenerul nostru digital. Acest partener a creat, de asemenea, un manager de proiect dedicat, iar acest lucru a ajutat semnificativ la perfecționarea serviciului și la furnizarea asistenței de care transportatorul avea nevoie. Acum știm întotdeauna unde sunt expedierile noastre. Operațiunile la docurile de încărcare sunt mai eficiente, organizarea echipei este mai simplă, iar datele obținute sunt exacte. Datorită acestei colaborări între noi și transportatori, este mai simplu pentru toată lumea, inclusiv pentru clienții noștri.

Funcționează întotdeauna atât de bine? Care sunt câteva dintre provocările pe care le implică implementarea acestui tip de partajare a resurselor?

Pentru soluțiile la cheie, există întotdeauna riscul ca transportul feroviar sau naval să fie anulat, să fie prea scump sau ca expeditorii să nu aibă volum suficient pentru a-și umple containerele alocate. Atunci când se întâmplă acest lucru, expeditorii pot colabora pentru a acumula un volum suficient și a obține o expediere completă sau chiar pentru a deschide un traseu nou. Distanța este, de asemenea, un factor. Dacă intenția este de a nu traversa întreaga țară - sau întregul continent - atunci aveți nevoie de cineva la celălalt capăt pentru a prelua încărcătura. Acest lucru poate duce la colaborarea între companiile de la ambele capete ale unui transport. În general, toate părțile interesate și vehiculele flotei au nevoie de o anumită agilitate pentru a gestiona fluxurile.

Aveți un exemplu de colaborare între companii pentru transportul intermodal?

Este o activitate pe care o facem de mai mult timp pentru Volvo. Trimitem anvelope între Spania, Italia, Polonia și România, folosind serviciile feroviare pentru cele mai lungi porțiuni de traseu. Transportatorii noștri cumpără opțiuni de rezervare spațiu pentru transportul feroviar al containerelor. Avem fluxuri destul de dese, astfel încât și aceștia își pot estima corespunzător activitatea. Acest tip de transport intermodal este complet accesibil pentru companiile de transport mai mici. Pe de altă parte, susținem, de asemenea, unele dintre aceste flote în utilizarea biocombustibilului în proporție de 60%, pentru până la 80 - 90%2 mai puține emisii.

Pare că avantajele partajării resurselor depășesc provocările, iar pe termen lung pot chiar reduce cheltuielile cu flota.

Sunt de acord. Așa cum am discutat, partajarea resurselor asigură de obicei rezultate stabile și eficiente pentru toate părțile interesate. Flotele sunt optimizate și găsesc noi modalități de reducere a costurilor. Crește numărul de clienți, iar șoferii parcurg distanțe mai scurte, cu camioane mai pline. Șoferii sunt mai mulțumiți și nu mai au tendința de a părăsi repede compania. Soluțiile de transport intermodal permit reducerea emisiilor și îi scutesc pe șoferi de drumurile lungi. De asemenea, dacă expedierile sunt periodice, șoferii și angajații implicați ajung să se cunoască reciproc. Relațiile de lucru sunt mai satisfăcătoare pentru toată lumea. Din experiența noastră, există și un efect extrem de pozitiv asupra tuturor celor implicați. Înțelegem mai bine problemele celorlalți și identificăm mai multe oportunități de a lucra împreună. Mediul general de lucru este constructiv.

Soluțiile de transport intermodal permit reducerea emisiilor și îi scutesc pe șoferi de drumurile lungi.

Ce sfat le-ați da managerilor de flote mici și mijlocii interesați de partajarea resurselor?

Noi susținem acest mod de lucru. Trebuie să încercați. Puteți începe prin a defini ceea ce puteți și sunteți dispuși să faceți: să partajați șoferi, remorci și să vă implicați în transportul intermodal. Trebuie să discutați cu clienții dumneavoastră. Aflați ce viziune și strategie au. Care sunt cerințele acestora? Cum îi puteți ajuta? Unde puteți crea sinergii și cum puteți colabora mai bine împreună? Pe măsură ce discutați, ideile și oportunitățile se dezvoltă în mod natural. Veți partaja resursele și veți reduce rapid cheltuielile cu flota!