Ce impact au datele asupra gestionării flotei

Posibilitatea de a vedea, a înțelege, a planifica și a optimiza activitățile de transport, adeseori în timp real... În ultimul deceniu, baza masivă de date „big data“ a devenit treptat un partener cheie pentru proprietarii de flote de toate dimensiunile. Datorită conectivității pe distanțe lungi, starea camioanelor — care sunt principalele surse de profit ale transportatorilor — poate fi monitorizată non-stop pentru a anticipa sau chiar preveni defecțiunile. În ce mod pot contribui la eficientizarea flotei dumneavoastră aceste instrumente și servicii de mentenanță preventivă și predictivă bazate pe date transmise de producătorii de camioane și anvelope?

Pierre Lussier de la MERCEDES-BENZ TRUCKS Franța și Xavier Marduel, expert în Mobilitate Conectată și Flote în cadrul Michelin.

Urmăriți reportajul nostru special care include: un interviu cu Pierre Lussier ⁽¹⁾, șeful departamentului de conectivitate de la Mercedes-Benz Trucks Franța, experiența unui utilizator împărtășită de Hervé Grosmaire ⁽²⁾, directorul societății Les Transports Chaplain, și o explicație oferită de Xavier Marduel ⁽³⁾, expert în Mobilitate Conectată și Flote în cadrul Michelin.

Pierre Lussier este șeful departamentului de conectivitate la Mercedes-Benz Trucks Franța din 2013. Una din misiunile sale este comercializarea serviciilor conectate MB Trucks către transportatori. În cele două decenii de când lucrează la Mercedes-Benz, Pierre a ocupat diverse funcții, inclusiv posturi în domeniul serviciilor pentru clienți în Franța, Germania și SUA.

Ați putea să ne oferiți o scurtă prezentare a istoriei și a principiului de bază pentru MB Uptime?

În spatele proiectului MB Uptime se află o observație simplă: un camion oprit este un camion care costă bani. Un vehicul este profitabil doar atunci când este în mișcare! Cum am putea noi, ca producător, să menținem mai mult timp în trafic acest echipament esențial? Cu alte cuvinte, cum am putea limita impactul defecțiunilor tehnice asupra companiilor de transport sau, cel puțin, să reducem timpul de oprire la un minim absolut, reducând astfel costurile?

Proiectul a fost lansat la începutul anilor 2000, împreună cu serviciile Fleetboard Services și Fleetboard Uptime, care permiteau deja trimiterea unui instantaneu foto al unui vehicul la un moment dat. Versiunea inițială a programului a fost lansată cu Actros 4 în 2011. Versiunea 1 nu includea decât date brute, fără alerte sau algoritmi. Doar codurile implicite erau raportate. Versiunea actuală, mai completă, datează din 2017.

Telediagnoza complet automată poate acum să monitorizeze încontinuu și în timp real stările sistemelor vehiculului. În doar câteva secunde, datele înregistrate de la câteva sute de senzori de pe fiecare camion sunt interpretate, iar stările critice sunt identificate, fiind recomandate acțiuni prin intermediul alertelor din interfața cu clientul, prin telefon și prin e-mail către transportatori și mecanicii certificați Mercedes-Benz, toate cu acordul clientului.

Concret, am fost primul producător de camioane care a dezvoltat un sistem telematic în sens larg: un dispozitiv cu o serie de servicii asociate.

Cum funcționează MB Uptime?

Totul se bazează pe conexiuni inteligente. MB Uptime a marcat o nouă eră în sectorul utilizării datelor în serviciul transportatorilor, oferind analiza detaliată a informațiilor pe care le colectăm și le procesăm în timp real. Datorită sistemului MB Uptime, proprietarii de flote au acces la 4 niveluri de informații.

1/ Informații de bază în timp real despre vehiculele gestionate. Clientul își poate vizualiza flota în orice moment.

2/ Gestionarea alertelor în timp real privind vehiculele gestionate. Alertele sunt în general indicate prin aprinderea unui semnal luminos portocaliu pe tabloul de bord, dar nu necesită oprirea vehiculului. Informațiile sunt trimise către portalul MB Uptime. Persoana de contact trimite informația șoferului, care, de obicei, poate remedia problema în mod independent, evitând astfel să meargă la un service auto.

3/ Gestionarea întreținerii preventive și a reparațiilor, care corespunde întreținerii normale a vehiculului în funcție de kilometraj. Atelierul Mercedes-Benz primește o alertă cu 3 sau 4 zile înainte de data programată pentru întreținerea curentă. Acesta poate contacta din proprie inițiativă clientul pentru a stabili o întâlnire și a planifica lucrările

4/ În încheiere, avem ultimul nivel de informații, care corespunde întreținerii preventive a defecțiunilor. Este situația cea mai impresionantă, dar și cea mai rară- din fericire!- astfel, o alertă este transmisă cu 2 sau 3 ore înainte de aprinderea semnalului luminos roșu (indicând o defecțiune majoră sau severă). Algoritmii predictivi identifică faptul că vehiculul urmează să sufere o defecțiune care va provoca oprirea și organizează o vizită la service. Service-ul auto certificat primește notificare, pentru a putea limita pe cât posibil impactul defecțiunii asupra activității transportatorului, fie prin comandarea și înlocuirea imediată a piesei sau pieselor uzate, fie prin găsirea unei soluții pentru ca marfa să ajungă la timp la destinație.

Colectarea datelor oferă o gamă largă de beneficii pentru transportatori, care se bucură de acces continuu la informații specifice despre flotele proprii. Și este doar începutul!

Ați putea să ne dați un exemplu concret de moment în care sistemul a eliminat sau cel puțin a optimizat timpii morți?

Vineri, 22 martie 2019, la ora 19:41, MB Uptime a detectat începutul unei scurgeri pe un circuit de înaltă presiune, pe un Actros 1845 LS, vehicul dintr-o flotă care beneficia de contract. În acel moment, nu se aprinsese niciun semnal luminos de avertizare și probabil că șoferul nu a observat nimic ieșit din comun.

8 minute mai târziu, la ora 19:49, platforma a contactat clientul pentru a evalua nivelul de urgență a problemei. În aceeași zi, la ora 20:15, service-ul a identificat alte reparații necesare. Acesta a comandat toate piesele necesare.

Camionul și-a terminat tura și a intrat în atelier luni, 25 martie, la ora 9:57. Clientul și-a putut recupera camionul la ora 14:30. Atelierul înlocuise injectorul, senzorul de nivel de combustibil și filtrul de aer.

Rețineți că serviciul este disponibil 24 de ore din 24, 7 zile din 7, în toată Europa. Reparațiile nu se opresc la graniță!

În ce mod contribuie datele la dezvoltarea ofertelor Mercedes-Benz pe viitor?

Datele vor deveni un bun comun. Cea mai mare provocare este pregătirea echipelor noastre de distribuitori și mecanici autorizați pentru gestionarea datelor. Scopul este „să facem datele să vorbească“ și să le interpretăm corect. Prin prelucrarea datelor, trebuie să ajungem să înțelegem utilizarea, să identificăm nevoile, să răspundem la întrebări și să creăm noi servicii pentru a anticipa nevoile.

Vor câștiga cei care vor reuși să obțină prelucrarea datelor orientată către client, cu alte cuvinte, modalități de interpretare a datelor care să răspundă exact nevoilor identificate ale clienților.

Posibilitatea de a raporta datele la context, transformându-le în alerte și recomandări reprezintă una dintre bazele mobilității viitorului. Este și un instrument extraordinar pentru o mai bună gestionare a relațiilor cu clienții. Vom obține o calitate excepțională a serviciilor. Posibilitățile sunt nelimitate. Identificând defecțiunile frecvente și semnele de avertizare timpurie, vom putea aduce modificările necesare chiar în uzinele proprii, pentru a îmbunătăți fiabilitatea. Și mai mult, vom putea oferi camioane practic personalizate, oferind oricărui proprietar de flotă soluții la provocările legate de dezvoltarea durabilă și reducerea cheltuielilor!

CÂTEVA CIFRE DESPRE MB UPTIME

  1 500 de reguli sunt monitorizate în permanență pe fiecare vehicul.
- În prezent, un Actros are aproximativ 150 de senzori.
  O zi de oprire a vehiculului reprezintă o pierdere de venituri estimată la 700-800 €.
  Cu MB Uptime, intervalul mediu de întreținere pentru un Actros trece de la 120 000 km la 150 000 km, o creștere de 25% datorită monitorizării.
  Economii: până la 2 500 € reprezentând doar costuri de întreținere pe o perioadă de 5 ani și 600 000 km (în principal datorită reducerii numărului de schimburi de ulei și de filtre de particule), la care se adaugă disponibilitatea mai mare a vehiculului.
Prețuri: 22 € pe lună (254 €/an) și pe vehicul, fără contract de întreținere (Franța și Europa).
12 € pe lună (144 €/an) și pe vehicul, în cadrul unui contract de întreținere completă (Franța și Europa).
  Extinderea teritorială a sistemului MB Uptime: 25% în Franța, 50% în Germania și procente chiar mai mari în țări precum Lituania, care se bazează pe transportul internațional pe distanțe lungi.

Hervé Grosmaire conduce societatea Les Transports Chaplain, o structură a grupului familial Chaplain, specializată în extragerea agregatelor minerale, lucrări de terasamente și produse din beton. Grupul a fost înființat în 1974 de Mac Chaplain și are sediul în Aube, în estul Franței. Compania de transport dispune în prezent de 60 de vehicule (45 de tractoare cu remorcă și 15 camioane cu cadru rigid). Două treimi dintre acestea sunt Mercedes-Benz și o treime sunt DAF.

„Am semnat primul nostru contract MB Uptime în 2017. De atunci, toate camioanele noastre sunt acoperite de contractul de întreținere asigurată de producător. Întreținerea ne permite să ne controlăm mai bine costurile. Datorită sistemului MB Uptime, pot vedea costul exact al unui camion pe toată durata sa de viață. Astfel am putut reduce costurile cu 3% pe an din 2017!

La început, șoferii au avut ceva probleme cu noua configurație. Până în 2017, aveam un serviciu intern de intervenții auto care se ocupa de întreținere. Acum, șoferii trebuie să meargă la service-ul Mercedes-Benz din Troyes, la aproximativ treizeci de minute de depozitul nostru, pentru reparații. Le-a luat un pic de timp să ne obișnuiască, la fel ca și verificarea regulată a e-mailurilor lor și a portalului MB Uptime, dar a devenit un proces complet automat. Am delegat proiectul managerului meu de operațiuni.

Pe lângă gestionarea flotei și prevenirea defectărilor, MB Uptime poate fi asociat cu serviciile Fleetboard pentru a recupera datele tahografului și hărțile șoferilor. Această opțiune reprezintă o economie importantă de timp pentru șoferi, deoarece nu mai trebuie să meargă la birou.

Pe viitor, mă interesează utilizarea datelor pentru a asigura conformitatea.“
 

INOVAȚII CARE MERITĂ URMĂRITE: 2 tehnologii pentru întreținerea mai ușoară a anvelopelor

O prezentare explicativă cu Xavier Marduel, expert în Mobilitate Conectată și Flote în cadrul Michelin.