Abordarea deficitului de șoferi de camion: informații de specialitate privind modul de recrutare a șoferilor de camion

În Europa, 78,6% dintre mărfuri sunt transportate de vehicule grele. Cu toate acestea, potrivit Organizației Mondiale a Transportului Rutier, 62% dintre companiile europene de transport se confruntă cu dificultăți de la grave la foarte grave privind deficitul de șoferi în domeniul transportului și logisticii. Organizația a estimat că, în 2023, continentul avea nevoie de încă 233.000 de șoferi pentru a face față cererii. Se estimează că această cifră va crește la 745.000 până în 2028.1 Dacă citiți aceste rânduri, există șanse mari să vă confruntați direct cu această problemă în domeniu. Vestea bună este că există o piață neexploatată de potențiali șoferi de camion, care așteaptă să fie recrutați. Iată câteva strategii cheie de recrutare, pentru a rezolva problema deficitului de șoferi și a spori atractivitatea flotei.

Domeniul transportului și logisticii este pregătit pentru noua generație de șoferi de camion

Un studiu al Organizației Mondiale a Transportului Rutier, publicat în martie 2023 a arătat că Europa are o medie de vârstă de 47 de ani pentru șoferii de camion, cea mai ridicată de pe toate continentele. În plus, o treime dintre șoferii actuali au peste 55 de ani, față de 21% în populația activă în general. Doar 5% dintre șoferii de camion au sub 25 de ani.2 A venit timpul ca domeniul transportului rutier să-și reînnoiască baza de angajați, iar pentru a începe am dedicat chiar și un întreg ghid acestui subiect.
 

De ce este greu pentru noii șoferi de camion să se angajeze în domeniul transporturilor

Motivele pentru care șoferii de camion părăsesc domeniul sunt variate. Programul încărcat și distanțele mari parcurse îi țin pe șoferi departe de familii, deși acest lucru se schimbă odată cu dezvoltarea transportului multimodal. Șoferii de camion sunt, de asemenea, supuși unei presiuni ridicate privind eficiența, de la stilul de condus până la traseul pe care îl urmează și ora la care sosesc. De asemenea, în Europa costul obținerii unui permis de conducere pentru camioane este ridicat.

Întregul sector al transporturilor se confruntă cu o criză semnificativă. Acesta este momentul ideal pentru a pune la îndoială teoriile și tehnicile acceptate și pentru a vă întreba dacă există o modalitate mai bună de a gestiona deficitul de șoferi de camion. 

Recrutați profiluri mai puțin evidente pe postul de șofer de camion

Pentru a detalia problema, am stat de vorbă cu Sébastien Beaudon, coordonatorul departamentului de transport al RAS Interim Paris. „Accentul sporit pus pe echilibrul dintre viața profesională și cea privată și pe opțiunile de planificare care țin cont de familie au dus la diversificarea domeniului transporturilor”, remarcă interlocutorul nostru. „Observăm o creștere a numărului de tineri care intră în acest domeniu și, îmbucurător, o creștere a numărului de femei șoferi.”

Schimbări profesionale și alegerea stilului de viață specific unui șofer de camion

„Una dintre tendințele principale din zilele noastre este schimbarea carierei”, continuă Sébastien. „Vedem oameni din toate categoriile sociale - de la domeniul medical până la muncitori în fabrici - care renunță la vechile rutine și pornesc la drum ca șoferi de camion.” Pentru aceștia, o sursă majoră de motivație este faptul că nu mai doresc să lucreze într-un birou, în fața unui calculator, ci să se bucure de stilul de viață din domeniul transportului rutier. Mai exact, un stil de viață cu mai puține politici de birou și un sentiment mult mai mare de independență.

Generația Z își gestionează timpul așa cum simte

În calitate de manager de flotă, s-ar putea să nu vă gândiții imediat să abordați Generația Z (oameni născuți între 1997 și 2012), deoarece este posibil să nu aveți multe lucruri în comun. Această nouă generație de angajați este prima care a crescut conectată digital, iar rețelele sociale precum TikTok și Instagram sunt principalele canale de comunicare. Pentru a-i recruta ca șoferi de camion, compania dumneavoastră trebuie să aibă un site web și o prezență pe rețelele sociale performante. O idee este să găsiți angajați care se simt confortabil și să publicați videoclipuri cu aceștia vorbind despre experiența lor în domeniul transportului și logisticii.

În domeniu apar tot mai multe femei șofer de camion, dar mai este încă mult de lucru.

Cu 4% din totalul șoferilor de camion din Europa, femeile nu sunt foarte bine reprezentate.3 A ignora sau a nu vă gândi la angajarea acestora ca șoferi de camion înseamnă a nu ține cont de jumătate din forța de muncă disponibilă. În ceea ce privește experiența și perspectivele, incluziunea și diversitatea sunt o strategie excelentă de gestionare a flotei. Prin crearea unor anunțuri de angajare incluzive, care fac referire în mod specific la femei și care prezintă profilul altor femei care lucrează în cadrul companiei dumneavoastră, este mai probabil să atrageți mai mulți candidați potențiali pentru activitatea de șofer de camion.

De asemenea, ați putea lua în considerare colaborarea cu organizațiile tot mai frecvente care au fost înființate pentru a promova rolul pe care femeile îl joacă în domeniul transportului și logisticii. Un astfel de grup din UK este Girl Torque, creat în 2021 de șoferița Karen Sutherland. Împreună cu o echipă de femei cu inițiativă, pe care Karen le-a cunoscut în anii petrecuți în domeniul transportului, acestea lucrează pentru normalizarea și promovarea femeilor care muncesc din greu în domeniul transporturilor, strângând în același timp fonduri în scopuri caritabile - prin obținerea de sprijin și sponsorizări de la o serie de furnizori importanți de pe piață, cum ar fi Michelin.

​​Karen a promovat un aspect pe care îl consideră esențial pentru păstrarea și recrutarea femeilor ౼ și, de fapt, a oricărui angajat ౼ din domeniu: sentimentul de comunitate. Prin prezența pe rețelele de socializare și aplicațiile de mesagerie, Girl Torque a creat un spațiu în care femeile se pot conecta cu alte persoane care le înțeleg experiențele și provocările de zi cu zi. „Am început ca un grup de străini”, spune Karen, „dar astăzi, suntem o comunitate. Planificăm întâlniri de-a lungul traseelor, ne prezentăm camioanele la evenimente și intrăm în contact cu oameni care înțeleg cu adevărat prin ce trecem ca femei în acest domeniu.”​