#2: Mobilitatea durabilă este o necesitate
Cea mai mare provocare cu care se confruntă sectorul transporturilor este reducerea emisiilor pentru a deveni mai durabil. Reglementările devin în mod constant mai stricte, în special prin noul standard VECTO (Vehicle Energy Consumption Calculation Tool - Instrument de calcul al consumului de energie al vehiculelor).
Pentru segmentul final de livrare în zonele urbane, vehiculele de livrare sunt deja pe calea electrificării.
Și totuși, potrivit IHS, în 2030, 90% dintre vehiculele comerciale medii și grele (Medium & Heavy Commercial Vehicles - M&HCV) vor funcționa tot pe motorină. În 2035, acestea vor reprezenta 64% din vânzările de vehicule. Se preconizează scăderea acestei cifre sub pragul de 50% abia după 2040, dar vehiculele cu motoare diesel aflate în circulație vor rămâne majoritare până în 2050(3).
Prin urmare, pe baza previziunilor privind prețul carburanților, precum și a costului tehnologiilor și a obligațiilor legale:
Motorina va rămâne, conform acestor previziuni, cea mai competitivă opțiune raportat la costuri și combustibilul cel mai folosit pentru transportul rutier până în 2040.
Vehiculele hibride ar putea consolida preponderența motorinei în cazul unor presiuni asupra emisiilor de GES (gaze cu efect de seră) și de poluanți.
Gazul natural pare a fi combustibilul care se pretează cel mai mult unei comparații cu motorina în ceea ce privește costul total de proprietate și contribuie, de asemenea, la reducerea emisiilor de carbon și de poluanți.
