Trecerea la combustibili alternativi: cazul pentru furgonetele de livrare

Prohire este una dintre cele mai mari companii de management al flotelor de vehicule comerciale din Marea Britanie, deservind sectoare care variază de la industria alimentară la gestionarea deșeurilor, logistică și comerț cu amănuntul. Crezând cu tărie în combustibilii alternativi, compania a creat ProGreen, o divizie dedicată în întregime autoutilitarelor fără carbon.

Micheles Miles, director la ProGreen; Patrick Skelly, CEO la Prohire

I-am rugat pe Michelle Miles, șeful ProGreen, și pe Patrick Skelly, CEO la Prohire să ne prezinte părerea lor despre starea pieței și tehnologii atunci când vine vorba de autoutilitare alimentate cu combustibili alternativi.

Este pregătită piața autoutilitarelor să facă trecerea de la diesel?

Michelle Miles: A existat o schimbare masivă din cauza Covid, o schimbare în ceea ce privește percepțiile oamenilor. Ei au început să acorde mai multă atenție la ceea ce urmează să se întâmple în viitor, iar companiile și-au accelerat abordarea privind responsabilitatea socială corporativă (CSR). În prezent, nu mai este vorba despre cei care adoptă primii ceva: companiile avansează în procesul de tranziție a flotei lor

Patrick Skelly: Am început să planificăm dezvoltarea ofertei noastre de vehicule electrice în 2019 și am creat ProGreen în 2020. În prezent, nu există practic nicio companie care să nu fie implicată într-un mod sau altul în reducerea amprentei sale de carbon și care să nu își îmbunătățească abordarea CSR, de cele mai multe ori prin electrificare. Însă multe nu știu de unde să înceapă călătoria.

Slujba dvs. presupune, aşadar, să faceți și recomandări pentru clienții dvs.?

M.M.: Absolut. Un lucru de care suntem foarte mândri este că putem face mult mai mult decât doar să furnizăm un vehicul. Avem cunoștințele și experiența necesare pentru a ne sprijini clienții în ceea ce privește alegerile legate de infrastructură (instalarea de încărcătoare, rezervoare de combustibil etc.), de a-i informa cu privire la specificațiile vehiculelor... În acest fel, ei nu trebuie să aibă de-a face cu zece furnizori diferiți.

Ce proporție din flota dvs. este electrică în prezent?

P.S.: Aproximativ 10%. Acum un an, era doar 1% și mă aștept la aceeași creștere de zece ori în aproximativ un an. Capex este ridicat, uneori de până la trei ori mai mare decât prețul unui vehicul pe benzină, însă o parte din munca noastră este să ajutăm companiile să își dea seama de cifre: uneori trecerea la vehicule electrice nu costă aproape nimic.

Vreți să spuneți că economiile pot depăși complet prețul unui vehicul electric?

P.S.: Totul depinde de utilizarea vehiculului. Am oferit estimări personalizate folosind software-ul nostru telematic intern pentru a furniza o estimare de cost privind conversia de la diesel la electric, împreună cu sfaturi privind cea mai potrivită soluție din punctul de vedere al autonomiei, puterii etc. În Londra, spre exemplu, când ții cont de taxa de poluare (pe care vehiculele cu emisii scăzute nu trebuie să o plătească) și de economiile de carburant, nu este doar mai ieftin să faci trecerea la un vehicul electric, costul vehiculului poate fi contrabalansat complet.

Aşadar reglementările locale reprezintă un stimulent puternic pentru companiile de livrări să facă trecerea la vehicule electrice?

P.S.: Da. Taxele de poluare și zonele cu emisii scăzute sunt implementate în multe orașe din Marea Britanie și Europa, deci nu este vorba doar despre o chestiune legată de cost; accesul la centrele orașelor este pus sub semnul întrebării pentru vehiculele termice în viitorul apropiat.

Vehiculele electrice reprezintă cea mai avansată tehnologie cu emisii scăzute de carbon, dar nu singura…

P.S.: Toată lumea se alătură mișcării vehiculelor electrice, dar nu suntem limitați la acea tehnologie. Lucrăm cu furnizori dintr-o gamă variată de tehnologii, așa că avem o privire de ansamblu completă asupra a ceea ce este disponibil. Pentru mine, hidrogenul este viitorul.

M.M.: Problema este că trebuie să schimbi mentalități și tehnologii care sunt implementate de zeci de ani. Este un mod complet diferit de gândire. Există, însă, un nou tip de directori de administrare ecologică, socială și corporativă în companiile actuale. Aceștia sunt forța care pune in mişcare trecerea la combustibili alternativi.

6 lucruri de știut despre furgonetele de livrare cu emisii zero