Anvelopele potrivite pot optimiza sarcina utilă a camionului?

Am stat de vorbă cu Ana Gonzalez, directorul de marketing Michelin Europa pentru produse destinate deplasării pe asfalt, pentru a înțelege mai bine sarcina utilă a camioanelor, de ce este importantă aceasta și cum îi pot ajuta soluțiile MICHELIN pe managerii de flotă să optimizeze sarcina utilă a camioanelor.
 

Ana Gonzalez, directorul de marketing Michelin Europa pentru produse destinate deplasării pe asfalt.

Ce este sarcina utilă a camioanelor?

Ana Gonzalez: sarcina utilă a unui camion reprezintă masa maximă pe care un camion o poate transporta ౼ aceasta include totul, de la mărfurile transportate în spațiul de încărcare, la combustibilul din rezervor și cămașa șoferului! 

Calcularea sarcinii utile maxime a unui camion este foarte simplă. Se pornește de la masa totală a vehiculului (GVW)¹, adică masa maximă autorizată a unui vehicul complet încărcat (ce include masa vehiculului, pasagerilor, încărcăturii și combustibilului), din care se scade masa proprie a vehiculului. Masa proprie se referă la masa vehiculului gol ౼ include componentele sale esențiale și toate lichidele (ulei, lichid de frână etc.) necesare pentru funcționarea vehiculului, dar nu include pasagerii sau încărcătura. Rezultatul este sarcina utilă a camionului!

Capacitatea de încărcare poate fi definită în greutatea (sarcină utilă), dar și în volumul (spațiul util) pe care un vehicul îl poate transporta în siguranță, în funcție de configurația punților, puterea motorului și specificațiile generale.

Care este miza atunci când discutăm despre sarcina utilă a unui camion?

Ana Gonzalez: când vine vorba de optimizarea sarcinii utile a unui camion, unul dintre primele lucruri care trebuie luate în considerare este tipul de bunuri care vor fi transportate. Dacă transportați mărfuri grele, cum ar fi metale, probabil că veți atinge limita sarcinii utile înainte de a umple întregul spațiu de încărcare. Pe de altă parte, dacă transportați bunuri mai voluminoase, cum ar fi mobilă, ori bunuri mai ușoare, va trebui să optimizați fiecare metru cub.

De ce? Deoarece una dintre cele mai elementare reglementări privind camioanele, și poate cea mai vizibilă, limitează înălțimea camionului. Indiferent de tipul de bunuri transportate, în multe țări din Europa înălțimea maximă este în general limitată la 4 metri. Aici intră în joc anvelopele MICHELIN!

Cum influențează anvelopele MICHELIN sarcina utilă a camionului?

Ana Gonzalez: anvelopele MICHELIN pot crește în siguranță sarcina utilă a camionului. Pentru început, anvelopele noastre Heavy Load (HL) pentru remorci și semiremorci (MICHELIN X® Multi HL T 385/65R22,5 - disponibile și în dimensiunea 445/45R19,5) pot permite flotelor creșterea sarcinii utile. Deoarece aceste anvelope au un indice de sarcină mai mare, permit punților să susțină o masă mai mare (în limitele reglementărilor). Mai exact, anvelopele HL au un indice de sarcină de 164, ceea ce înseamnă 10 tone per punte de remorcă!

De asemenea, Michelin oferă anvelope care ajută flotele să-și optimizeze sarcina utilă în funcție de volum, cu modele care au un diametru puțin mai mic în comparație cu anvelopele standard pentru sarcini grele. Acest lucru înseamnă că podeaua spațiului de încărcare este mai apropiată de sol. Coborârea podelei permite înălțarea plafonul spațiului de încărcare, fără a depăși limita de 4 metri impusă în anumite țări europene (o limită de înălțime care nu este valabilă în UK) ౼ câștigând centimetri prețioși de spațiu util!

În plus, combinația de anvelope MICHELIN X® 315/45R22,5 pe puntea motoare și MICHELIN X® Multi HL T 445/45R19,5 pe punțile remorcii maximizează înălțimea de încărcare și spațiul util, respectând în același timp reglementarea privind înălțimea de 4 metri. Această combinație permite flotelor să atingă o capacitate de 100 de metri cubi pe semiremorcă!

Aceste anvelope mai mici sunt și robuste?

Ana Gonzalez: da! Unii proprietari de flote au impresia greșită că o anvelopă mai mică este mai puțin robustă decât anvelopele cu dimensiune standard, ceea ce nu este adevărat! Michelin încorporează în anvelope tehnologii brevetate, pentru a îmbunătăți robustețea acestora.

Tehnologia INFINICOIL: Aceasta este o sârmă continuă din oțel care se înfășoară în jurul anvelopei, oferind o stabilitate mai mare și, mai presus de toate, o anduranță mai mare ౼ ceea ce crește indicele de sarcină.

Tehnologia POWERCOIL: o nouă generație de cabluri robuste din oțel pentru carcasă, care contribuie la reducerea masei anvelopelor, pentru îmbunătățirea anduranței și reducerea rezistenței la rulare.

Tehnologia DURACOIL: pentru a îmbunătăți robustețea, Michelin integrează un nou tip de nailon premium, care protejează talonul și creează o zonă ranforsată între anvelopă și jantă.

Michelin oferă anvelope tot mai ușoare, fără a compromite performanța. Tehnologia Opticoil permite reducerea semnificativă a greutății, fără a compromite robustețea sau alți factori de performanță.