Presiunea corectă în anvelopele de autobuz

Presiunea și siguranța

Presiunea incorectă în anvelope are un impact negativ asupra anumitor aspecte principale ale siguranței, cum ar fi:

• Rezistența carcasei
• Stabilitatea și manevrabilitatea vehiculului
• Aderența
• Sensibilitatea la urcarea bordurilor

MOTIVE PENTRU VERIFICAREA PRESIUNII DE UMFLARE

■ Verificarea presiunii trebuie efectuată la toate anvelopele vehiculului:

• Dacă presiunea este prea mică, rezultatul este o creștere anormală a temperaturii de funcționare, care poate provoca deteriorarea componentelor interne. Această deteriorare este ireversibilă și poate provoca distrugerea anvelopei și dezumflarea rapidă a acesteia.
• Consecințele deplasării cu o presiune insuficientă în anvelope nu sunt neapărat imediate și se pot manifesta și după ce presiunea a fost corectată.
• Trebuie verificată și roata de rezervă.
• Presiunea în anvelope trebuie verificată periodic sau în service atunci când anvelopele sunt reci, folosind un manometru calibrat.
• De asemenea, presiunea insuficientă crește foarte mult riscul de acvaplanare.
• Presiune prea mare poate provoca uzură rapidă și neregulată și sensibilitate crescută la impact (deteriorarea benzii de rulare, ruperea carcasei).
• Chiar dacă anvelopele sunt umflate cu azot, presiunea tot trebuie verificată periodic.

Precauții importante

• Presiunea în anvelope trebuie verificată când acestea sunt reci, la nivelul temperaturii exterioare. Presiunea crește în timpul utilizării: nu reduceți niciodată presiunea într-o anvelopă dacă aceasta este fierbinte.
• Nu umflați niciodată o anvelopă cu o presiune prea mică, înainte de a o verifica amănunțit atât la interior, cât și la exterior.
• Presiunea prea mică este posibil să provoace funcționarea anvelopelor la temperaturi anormal de ridicate, ceea ce duce la degradarea termică a componentelor anvelopelor. Degradarea este ireversibilă și poate provoca o dezumflare rapidă a anvelopei.
• Presiunea prea mică duce la:
  • O creștere a rezistenței la rulare și, prin urmare, a consumului de combustibil al vehiculului
  • O reducere a duratei de utilizare a anvelopei (kilometraj)
  • O reducere a manevrabilității și siguranței vehiculului
  • O reducere a rezistenței carcasei, care limitează potențialul de reșapare
• Presiunea prea mare reduce:
  • Siguranța și confortul la rulare
  • Aderența
  • Durata de utilizare a anvelopei (kilometraj), în special pentru anvelopele punților motoare
• Pentru deplasarea normală pe autostradă nu este recomandată o presiune în anvelope mai mare de 10 bari (145 PSI).
• Presiunea de umflare a anvelopelor reci cu mai mult de 0,6 bari (8 PSI) sub valoarea recomandată trebuie corectată imediat.
• Trebuie respectate întotdeauna reglementările în vigoare din țara în care este utilizată anvelopa.
• Utilizați un manometru exact, calibrat periodic și manipulați-l cu grijă.
• Dacă presiunea într-o anvelopă verificată la cald este mai mică decât presiunea recomandată, anvelopa trebuie demontată și verificată, respectând instrucțiunile de siguranță.
• Dacă o anvelopă pare considerabil mai fierbinte decât celelalte, trebuie de asemenea scoasă și verificată, respectând instrucțiunile de siguranță.
• În mod normal, presiunea în anvelopele de pe aceeași punte ar trebui să fie aproximativ egală.
• Presiunea trebuie verificată la 24 de ore după montarea unei anvelope.
• Anvelopele pentru vehicule comerciale trebuie umflate la o presiune adecvată sarcinii, vitezei și condițiilor de utilizare.
• Recomandările privind presiunea se regăsesc în tabelele cu sarcina/presiunea.
• Presiunea corectă este esențială pentru utilizarea în siguranță a anvelopei.
• Capacul valvei este prima piesă de etanșare și trebuie întotdeauna montat

(NB. Ventilul acționează ca o supapă unisens, pentru a permite umflarea anvelopei; nu trebuie considerat o piesă de etanșare).