Pană de cauciuc: tractorul meu are o puncție la anvelopă ?

1 - Este posibil ca avertizarea Sistemului Central de Umflare la Distanță (CTIS) să fi fost cauzată de o eroare de măsurare. Variația temperaturii exterioare generează variații ale presiunii. Și, în funcție de toleranța senzorilor, acest lucru poate genera o avertizare de pană de cauciuc, care poate fi sau nu justificată.

2 - Există o scădere ușoară și inobservabilă a presiunii, care este normală dacă nu ați reglat de mult timp presiunea în anvelope. Iar restabilirea presiunii optime pentru activitatea desfășurată va preveni deteriorarea anvelopei în timpul deplasării.

3 - Auziți o pierdere de aer continuă, care confirmă faptul că există o problemă reală.

În acest al treilea caz, dacă pierderea de aer anormală este confirmată, poate fi cauzată de:

o problemă de etanșeitate
sau de o puncție la anvelopă.

Dacă este o problemă de etanșeitate, aceasta poate fi cauzată de o defecțiune a valvei. De exemplu, capacul valvei s-a pierdut, valva nu mai este etanșă sau există o pierdere de aer pe la valva fixată pe jantă.

O altă posibilitate este că, în timpul lucrului pe câmp, este posibil să fi pătruns sol între marginea jantei și talon, provocând o pierdere de aer.

O a treia posibilitate este că, în timp, camera interioară a devenit poroasă și nu mai reține aerul la fel de bine.

În acest stadiu, este posibil să nu știți încă dacă este o pană de cauciuc sau o problemă de etanșeitate. Pentru a încerca să localizați pierderea de aer, un truc simplu este să pulverizați apă cu săpun pe anvelopă, jantă și valvă.

De exemplu, dacă identificați o pierdere de aer pe la valvă, strângerea acesteia poate fi suficientă pentru a rezolva problema.

În alte cazuri, vă recomandăm să consultați un specialist, expertîn domeniul anvelopelor agricole, care va examina mai atent anvelopa și va putea să stabilească dacă poate fi sau nu reparată.

Iată câteva sfaturi despre cum puteți evita pe viitor deteriorarea anvelopelor.